Qazı sıxmaq, qazın təzyiq potensial enerjisini qazanması üçün xarici enerjinin istehlak edilməsi prosesidir. Kompressor sıxılmış qazın yaradıcısıdır. Buna görə də, vintli hava kompressorunun hava ucunun əsas performansı bu dörd aspektdən ayrılmazdır: təzyiq, axın, güc və xüsusi güc.
Vidalı hava kompressorunun hava ucunun təzyiqinin əsas göstəriciləri
Sıxılmış havanın təzyiq potensial enerjisini əldə etmək hava kompressorlarının ən əsas göstəricisidir və vintli hava kompressorları da istisna deyil. Vintli hava kompressorlarının əsas mühərriki xarici enerji sərf etməklə hava təzyiqini artırır. Təzyiq nə qədər yüksək olarsa, bir o qədər çox enerji sərf olunur və əsas mühərrik üçün tələblər bir o qədər yüksəkdir. Adətən hava kompressorlarını çıxış təzyiqinə görə dörd kateqoriyaya bölürük:
Aşağı təzyiq: 0.2~1.0MPa
Orta təzyiq: 1.0~10MPa
Yüksək təzyiq: 10~100MPa
Ultra yüksək təzyiq: 100MPa-dan yuxarı
Vintli hava kompressorlarının çıxış təzyiqi adətən 0,2 ~ 4,0 MPa təşkil edir ki, bu da onların performansının, texniki imkanlarının və iqtisadiyyatının bu diapazonda daha yaxşı olduğunu göstərir. Bu, kompressorun hava hissəsinin quruluşu və iş rejimi ilə müəyyən edilir və eyni zamanda bazarda ən çox tələbat olan təzyiq seqmentidir.
Hava kompressoru tərəfindən təmin edilən sıxılmış hava təzyiqi əsasən çıxış təzyiqi Pd-nin sorma təzyiqi Ps-ə nisbəti olan təzyiq nisbəti ilə ölçülür. Nisbət nə qədər yüksəkdirsə, çıxış təzyiqi də bir o qədər yüksəkdir.
ε=Pd/Ps düsturu (6)
Vidalı hava kompressorunun əsas mühərriki üçün daxili təzyiq nisbəti və xarici təzyiq nisbəti mövcuddur.
Daxili təzyiq nisbəti: əsas mühərrikin dişlərarası həcmindəki təzyiqin emiş təzyiqinə nisbəti, emiş və işlənmiş qazların mövqeyi və forması ilə müəyyən edilir;
Xarici təzyiq nisbəti: egzoz borusundakı təzyiqin sorma təzyiqinə nisbəti. İş şəraiti və ya proses axını üçün tələb olunan sorma və işlənmiş qaz təzyiqləri.
Daxili təzyiq nisbəti ≠ xarici təzyiq nisbətinə bərabər olduqda, əsas mühərrik daha çox enerji sərf edəcək; daxili təzyiq nisbəti xarici təzyiq nisbəti kimi olduqda, əsas mühərrik ən yaxşı vəziyyətdədir.
Vidalı hava kompressorunun əsas mühərriki üçün əsas mühərrik, ətraf mühitin temperaturu, emiş təzyiqi, əsas mühərrik sürəti və digər amillər eyni olduqda, çıxış təzyiqi nə qədər yüksək olarsa, enerji istehlakı da bir o qədər yüksək olar.
Vidalı hava kompressorunun hava axınının əsas göstəriciləri
Axın adətən kütlə axını və həcm axınından ibarətdir. Hava kompressor sistemlərinin sənaye spesifikasiyalarında və standartlarında, adətən, axın ölçmə metodu kimi həcm axınından istifadə edirik ki, bu da ölkəmizdə işlənmiş qaz həcmi və ya lövhə axını adlanır: tələb olunan işlənmiş qaz təzyiqi altında hava kompressoru tərəfindən vahid vaxt ərzində buraxılan qaz həcmi giriş vəziyyətinə, yəni birinci mərhələ giriş borusunda emiş təzyiqinin həcm dəyərinə və emiş temperaturu və rütubətinə çevrilir. Vahid m3/dəq-dir. Həcm axını faktiki həcm axınına və standart həcm axınına bölünür.
Adətən, nümunələr, seçimlər və maşın lövhələri standart həcm axınından istifadə edir. Sənaye, region və istifadəyə görə, sıxılmış hava bazarının tələbatında standart həcm axını standart vəziyyətdəki fərqə (temperatur, təzyiq və komponentlər) görə iki tərifə malikdir:
Standart vəziyyət təzyiq P=101.325KPa; standart temperatur T=0℃; nisbi rütubət 0%-dir. Bu vəziyyətə tez-tez sənaye qazı, kimya sənayesi və ya tender sənədlərində rast gəlinir və adətən "VN" formul simvolu və Nm3/dəq vahidi ilə "standart kvadrat" adlandırılır.
Standart vəziyyət təzyiq P = 101.325KPa; standart temperatur T = 20℃; nisbi rütubət 0% -dir. Adətən sıxılmış hava sənayesinin standartlarında istifadə olunur və "standart iş şəraiti" adlanır. Simvol adətən "V"-dir və vahid m3/dəq-dir.
Adətən, hava kompressoru sənayemizdə istifadə olunan standart həcm axını sürəti sonuncudur. İki vəziyyətdə həcm axını sürətinin çevrilməsi aşağıdakı düsturla hesablana bilər:
V(m3/dəq)=1,0732VN(Nm3/dəq) Formula (7)
Vidalı hava kompressorunun əsas mühərriki üçün, eyni digər şərtlər altında, rotorun mərkəzi məsafəsi nə qədər böyükdürsə, onun həcm axını sürəti də bir o qədər böyükdür; əsas mühərrikin sürəti nə qədər yüksəkdirsə, onun həcm axını sürəti də bir o qədər böyükdür.
V həcm axın sürəti = qv əsas mühərrikin sıxılma həcmi × n başlıq sürəti Formula (8)
qv=CΨqv0Z1n=CΨCn1nλD3 Düsturu (9)
Burada Z1——erkək rotorun dişlərinin sayı; n——erkək rotorun sürəti; λ——rotorun aspekt nisbəti; D——erkək rotorun xarici diametri.
Buna görə də, qənaət naminə, adətən əsas mühərriklərin növlərini azaldır və bazar tələbatını ödəmək üçün əsas mühərrik sürətini təyin etməklə hava kompressorunun işlənmiş qaz həcmini tənzimləyə bilərik.
Lakin, vintli kompressorun əsas mühərrikinin sürəti sonsuz yüksək, adətən 800 ilə 10.000 dövr/dəq arasında ola bilməz. Buna görə də, vintli əsas mühərrik istehsalçısı vintli kompressorun axın tələblərini ödəmək üçün müxtəlif həcm axın diapazonlarına malik əsas mühərriklər hazırlayır.
Vidalı hava kompressorunun hava ucuna xas güc və hesablama
Hava kompressorunun hava ucu işləyərkən vahid vaxta sərf olunan həcm axınının val gücü. Xüsusi güc vahidi: kVt/(m3/dəq)-dir.
Hesablama düsturu aşağıdakı kimidir:
SER hava ucu = Pd hava ucu/kv Formula (10)
Pd hava ucu – hava ucu şaftının gücü;
qv – vahid vaxta düşən hava axını həcmi
Onun xüsusi güc dəyəri:
SER hava sonu = 117/23,1 = 5,065 (kW/(m3/dəq))
Vidalı hava kompressorunun hava ucunun xüsusi güc dəyəri nə qədər kiçik olarsa, onun enerji istehlakı bir o qədər aşağı olar və hava ucunun performansı bir o qədər yaxşı olar. Sabit axın şəraitində çıxış təzyiqi nə qədər yüksək olarsa, hava ucunun val gücü bir o qədər yüksək olar və buna görə də onun xüsusi güc dəyəri bir o qədər yüksək olar.
Hər bir vintli kompressorun əsas mühərrikin sürəti ilə əlaqəli optimal xüsusi güc dəyəri var. Əsas mühərrikin sürəti çox aşağı olduqda, sızma artır, qaz həcmi azalır və xüsusi güc dəyəri daha yüksək olur; əsas mühərrikin sürəti çox yüksək olduqda, sürtünmə artır, val gücü artır və xüsusi güc dəyəri daha yüksək olur. Lakin xüsusi güc dəyərini ən aşağı edən optimal sürət olmalıdır. Buna görə də əsas mühərrik nə qədər böyükdürsə, bir o qədər çox enerjiyə qənaət etdiyini demək mütləq doğru deyil.
Vidalı kompressorlar və dəyişkən tezlikli kompressorlar dizayn edərkən, əsas mühərrikin iqtisadiyyatını, standartlaşdırılmasını və modulluğunu nəzərə alaraq keyfiyyəti təmin etməliyik. Buna görə də, müxtəlif təzyiq və axınlara malik vintli kompressorlar dizayn etmək və inkişaf etdirmək üçün əsas mühərrikə xas güc dəyər əyrisindən istifadə edəcəyik.
Yazı vaxtı: 17 iyul 2024
