Vintli hava kompressoru, sıxılma mühiti hava olan kompressora aiddir. Mexaniki mədənçilik, kimya sənayesi, neft, nəqliyyat, tikinti, naviqasiya və digər sahələrdə geniş istifadə olunur. İstifadəçiləri demək olar ki, milli iqtisadiyyatın bütün sahələrini əhatə edir, böyük həcmdə və geniş çeşiddədir. Peşəkar kompressor istehsalçılarına və peşəkar agentlərə gəldikdə, onun sonrakı texniki xidməti və texniki xidməti, xüsusən də isti yay aylarında çox çətindir, ağır texniki xidmət işləri və ağır iş yükü səbəbindən tez-tez təcili təmirlərin vaxtında aparılmaması olur; Başqa sözlə, təhlükəsiz istehsalı təmin etmək üçün hava kompressorlarının müntəzəm texniki xidmətini mənimsəmək lazımdır. Bu gün yağ vurulan vintli hava kompressorlarının texniki xidmətində bəzi sağlam düşüncələri qısaca təqdim edəcəyəm.
1. Təmirdən əvvəl
(1) Təmir edilən vintli hava kompressorunun modelinə uyğun olaraq tələb olunan ehtiyat hissələrini hazırlayın. Yerində istehsal şöbəsi ilə əlaqə saxlayın və əlaqələndirin, təmirə ehtiyacı olan qurğuları təsdiqləyin, təhlükəsizlik nişanlarını asın və xəbərdarlıq sahələrini təcrid edin.
(2) Cihazın elektrikdən söndürüldüyünü təsdiqləyin. Yüksək təzyiqli çıxış klapanını bağlayın.
(3) Qurğudakı hər bir boru kəmərinin və interfeysin sızma vəziyyətini yoxlayın və hər hansı bir anomaliyanı aradan qaldırın.
(4) Köhnə soyutma yağını boşaldın: Boru şəbəkəsinin təzyiq portunu sistem təzyiq portu ilə ardıcıl olaraq birləşdirin, çıxış klapanını açın, köhnə soyutma yağını boşaltmaq üçün hava təzyiqindən istifadə edin və eyni zamanda tullantı yağı əl cihazının başlığından mümkün qədər boşaldın. Nəhayət, çıxış klapanını yenidən bağlayın.
(5) Maşın başlığının və əsas mühərrikin vəziyyətini yoxlayın. Əl alətinin başlığı bir neçə növbə ərzində hamar şəkildə fırlanmalıdır. Hər hansı bir tıxanma varsa, başlığın nasazlığı və ya əsas mühərrikin nasazlığı olduğunu müəyyən etmək üçün zəruri hallarda kəmər və ya mufta çıxarıla bilər.
Hava filtrinin dəyişdirilməsi prosesi
Hava filtrinin arxa qapağını açın, filtr elementini bərkidən qoz və şayba dəstini açın, filtr elementini çıxarın və yenisi ilə əvəz edin. Vizual yoxlama üçün hava filtri elementini çıxarın və sıxılmış hava ilə üfürərək hava filtri elementini təmizləyin. Filtr elementi ciddi şəkildə çirklidirsə, tıxanıbsa, deformasiyaya uğrayıbsa və ya zədələnibsə, hava filtri elementi dəyişdirilməlidir; hava filtri qapağının toz saxlama qabı təmizlənməlidir.
Aşağı səviyyəli hava filtrindən istifadə edildikdə, yağ ayırıcı nüvə çirkli və tıxanacaq, sürtkü yağı isə sürətlə xarab olacaq. Hava filtri elementinə nizamsız toz üfürülərsə, o, tıxanacaq ki, bu da giriş havasının həcmini azaldacaq və havanın sıxılma səmərəliliyini azaldacaq. Filtr elementi müntəzəm olaraq dəyişdirilmədikdə, mənfi təzyiqin artmasına və sorulmasına, çirkin maşına daxil olmasına, filtri və yağ ayırıcı nüvəni tıxanmasına, soyutma yağının pisləşməsinə və əsas mühərrikin köhnəlməsinə səbəb ola bilər.
3. Yağ filtrinin dəyişdirilməsi prosesi
(1) Köhnə elementi və contanı çıxarmaq üçün lent açarından istifadə edin.
(2) Möhürləmə səthini təmizləyin və yeni contaya təmiz kompressor yağı qatı çəkin. Qısamüddətli yağ çatışmazlığı səbəbindən əsas mühərrik yastığının zədələnməməsi üçün yeni yağ filtri yağla doldurulmalı və sonra yerində bərkidilməlidir. Yeni elementi yenidən lent açarı ilə 1/2-3/4 növbə ilə əllə bərkidin.
Keyfiyyətsiz yağ filtrlərinin dəyişdirilməsinin riski aşağıdakılardır: qeyri-kafi axın, nəticədə hava kompressorunun yüksək temperaturu və yağ çatışmazlığı səbəbindən başın yanması. Yağ filtri müntəzəm olaraq dəyişdirilməsə, ön və arxa təzyiq fərqi artacaq, yağ axını azalacaq və əsas mühərrikin işlənmiş qaz temperaturu artacaq.
Dördüncüsü, yağ ayırıcı filtr elementini dəyişdirin
(1) Neft-qaz ayırıcı çəni və boru kəmərindəki təzyiqi buraxın, neft-qaz ayırıcı kipkəsinə qoşulmuş bütün boru kəmərlərini və boltları sökün və kipkə tərəfindən birləşdirilmiş neft-qaz ayırıcı filtr elementini çıxarın.
(2) Qabda pas və toz olub olmadığını yoxlayın. Təmizlədikdən sonra yeni ayırıcı filtr elementini silindr gövdəsinə yerləşdirin, kipləşdiricini quraşdırın və bərpa edin, yağ qaytarma borusunu filtr elementinin altından 3-5 mm aralıda yerləşdirin və bütün boru kəmərlərini təmizləyin.
(3) Yeni yağ ayırıcısındakı zımba statik elektrikin qarşısını almaq üçün xüsusi olaraq hazırlanmışdır və möhürə təsir göstərmədiyi üçün çıxarılmamalıdır.
(4) Yeni yağ komponentini quraşdırmadan əvvəl, növbəti sökülməni asanlaşdırmaq üçün contaya yağ çəkilməlidir.
Təmir üçün keyfiyyətsiz yağ ayırıcılarından istifadə olunarsa, zəif ayırma effekti, böyük təzyiq düşməsi və çıxışda yüksək yağ tərkibi kimi problemlər yaranacaq.
Yağ ayırma nüvəsi müntəzəm olaraq dəyişdirilmir: bu, ön və arxa hissələr arasında həddindən artıq təzyiq fərqinə və sıradan çıxmasına səbəb olacaq və soyutma sürtkü yağı hava ilə birlikdə boru kəmərinə daxil olacaq.
5. Sürtkü yağını dəyişdirin
(1) Cihazı standart vəziyyətə qədər yeni yağla doldurun. Yağ ayırıcısını quraşdırmadan əvvəl doldurucu portunda və ya yağ ayırıcı bazasından yanacaq doldura bilərsiniz.
(2) Vintli mühərrikə çoxlu yağ əlavə olunur və maye səviyyəsi yuxarı həddi aşır, bu da yağ ayırma lüləsinin ilkin ayırma effektinin pisləşməsinə səbəb olur və yağ ayırma nüvəsindən keçən sıxılmış havanın yağ tərkibi artaraq yağ emal tutumunu və yağ qaytarma borusunun yağ qaytarılmasını aşır. Emaldan sonra yağ tərkibini artırın. Yağ səviyyəsini yoxlamaq üçün maşını dayandırın və maşın dayandırıldıqda yağ səviyyəsinin yuxarı və aşağı miqyas xətləri arasında olduğundan əmin olun.
(3) Vintli mühərrikin yağ keyfiyyəti yaxşı deyil və köpüklənmə, antioksidləşmə, yüksək temperatur müqaviməti və antiemulsiya baxımından zəifdir.
(4) Müxtəlif dərəcəli yağlar qarışdırılarsa, yağ pisləşəcək və ya jelləşəcək, bu da yağ ayırıcı nüvəsinin tıxanmasına və deformasiyasına səbəb olacaq və yağ ehtiva edən sıxılmış hava birbaşa axıdılacaq.
(5) Yağın keyfiyyəti aşağı düşür, sürtkü performansı azalır və maşının aşınması artır. Yağın temperaturu yüksəlir ki, bu da maşının iş səmərəliliyinə və ömrünə təsir göstərir. Ciddi yağ çirklənməsi maşına zərər verə bilər.
6. Kəməri yoxlayın
(1) Kasnak ötürücüsünün vəziyyətini, V-kəmərini və kəmər dartıcısını yoxlayın.
(2) Kasnakların eyni müstəvidə olub olmadığını yoxlamaq üçün xətkeşdən istifadə edin və zəruri hallarda tənzimləyin; kəməri vizual olaraq yoxlayın, əgər V-kəmər kasnağın V-yivinə dərin çökübsə, ciddi şəkildə aşınıbsa və ya kəmərdə köhnəlmiş çatlar varsa və bütün V-kəmər dəyişdirilməlidirsə; kəmər dartıcısını yoxlayın, zəruri hallarda yayı standart vəziyyətə gətirin.
7. Soyuducunu təmizləyin
(1) Hava soyuducusunu müntəzəm olaraq təmizləmək lazımdır və söndürüldükdə, soyuducunun yuxarıdan aşağıya doğru təmizləmək üçün sıxılmış havadan istifadə edin.
(2) Təmizləyərkən soyutma üzgəclərinə zərər verməməyə diqqət yetirin və dəmir fırçalar kimi sərt əşyalarla təmizləməkdən çəkinin.
Səkkizinci, təmir işləri başa çatdı və istismara verildi
Bütün maşının texniki xidməti başa çatdıqdan sonra maşını sınaqdan keçirin. Test maşını vibrasiya, temperatur, təzyiq, mühərrik işləmə cərəyanı və idarəetmənin hamısının normal diapazon dəyərinə çatmasını və yağ sızması, su sızması, hava sızması və digər hadisələrin olmamasını tələb edir. Sazlama prosesi zamanı hər hansı bir qeyri-adi vəziyyət aşkar edilərsə, dərhal yoxlama üçün dayandırılmalı və problem aradan qaldırıldıqdan sonra istifadə üçün yenidən başlamalıdır.
Yayımlanma vaxtı: 28 Avqust 2023
