1. Hava nədir? Normal hava nədir?
Cavab: Yer kürəsini əhatə edən atmosferə hava deyirik.
Müəyyən edilmiş 0,1 MPa təzyiq, 20°C temperatur və 36% nisbi rütubət altında olan hava normal havadır. Normal hava temperatur baxımından standart havadan fərqlənir və nəm ehtiva edir. Havada su buxarı olduqda, su buxarı ayrıldıqdan sonra havanın həcmi azalacaq.
2. Havanın standart tərifi nədir?
Cavab: Standart vəziyyətin tərifi belədir: havanın sorma təzyiqi 0,1 MPa və temperatur 15,6°C (yerli sənaye tərifi 0°C-dir) olduqda havanın vəziyyəti havanın standart vəziyyəti adlanır.
Standart vəziyyətdə hava sıxlığı 1,185 kq/m3-dür (hava kompressorunun işlənmiş qazının, qurutma maşınının, filtrin və digər sonrakı emal avadanlıqlarının tutumu havanın standart vəziyyətindəki axın sürəti ilə qeyd olunur və vahid Nm3/dəq kimi yazılır).
3. Doymuş və doymamış hava nədir?
Cavab: Müəyyən bir temperatur və təzyiqdə rütubətli havadakı su buxarının miqdarının (yəni su buxarının sıxlığının) müəyyən bir həddi var; müəyyən bir temperaturda olan su buxarının miqdarı mümkün olan maksimum həddə çatdıqda, bu zaman havanın rütubəti doymuş hava adlanır. Maksimum mümkün olan su buxarı olmayan nəm hava doymamış hava adlanır.
4. Doymamış hava hansı şəraitdə doymuş havaya çevrilir? “Kondensasiya” nədir?
Doymamış hava doymuş havaya çevrildiyi anda maye su damcıları rütubətli havada kondensasiya olunur ki, bu da "kondensasiya" adlanır. Kondensasiya geniş yayılmış haldır. Məsələn, yayda havanın rütubəti yüksək olur və su borusunun səthində su damcıları əmələ gəlməsi asandır. Qış səhəri sakinlərin şüşə pəncərələrində su damcıları görünəcək. Bunlar şeh nöqtəsinə çatmaq üçün sabit təzyiq altında soyudulan rütubətli havadır. Temperatur səbəbindən kondensasiyanın nəticəsidir.
5. Sıxılmış hava nədir? Xüsusiyyətləri hansılardır?
Cavab: Hava sıxıla biləndir. Hava kompressorundan sonra həcmini azaltmaq və təzyiqini artırmaq üçün mexaniki iş görən hava sıxılmış hava adlanır.
Sıxılmış hava vacib enerji mənbəyidir. Digər enerji mənbələri ilə müqayisədə aşağıdakı açıq xüsusiyyətlərə malikdir: şəffaf və şəffaf, daşınması asandır, xüsusi zərərli xüsusiyyətləri yoxdur və çirklənmə və ya aşağı çirklənmə yoxdur, aşağı temperatur, yanğın təhlükəsi yoxdur, həddindən artıq yüklənmə qorxusu yoxdur, bir çox əlverişsiz mühitdə işləyə bilir, əldə edilməsi asandır, tükənməzdir.
6. Sıxılmış havada hansı çirklər var?
Cavab: Hava kompressorundan xaric edilən sıxılmış hava bir çox çirkləndirici maddələr ehtiva edir: ①Su, o cümlədən su dumanı, su buxarı, qatılaşdırılmış su; ②Yağ, o cümlədən yağ ləkələri, yağ buxarı; ③Pas palçığı, metal tozu, rezin nazik hissəcikləri, qətran hissəcikləri, filtr materialları, möhürləyici materialların nazik hissələri və s. kimi müxtəlif bərk maddələr, həmçinin müxtəlif zərərli kimyəvi qoxulu maddələr.
7. Hava mənbəyi sistemi nədir? O, hansı hissələrdən ibarətdir?
Cavab: Sıxılmış havanı yaradan, emal edən və saxlayan avadanlıqlardan ibarət sistem hava mənbəyi sistemi adlanır. Tipik bir hava mənbəyi sistemi adətən aşağıdakı hissələrdən ibarətdir: hava kompressoru, arxa soyuducu, filtr (əvvəlcədən filtr, yağ-su ayırıcı, boru kəməri filtri, yağ çıxarma filtri, dezodorasiya filtri, sterilizasiya filtr cihazları və s. daxil olmaqla), sabitləşdirilmiş qaz saxlama çənləri, quruducular (soyuducu və ya adsorbsiya), avtomatik drenaj və kanalizasiya boşaldıcıları, qaz boru kəmərləri, boru kəməri klapanları, cihazlar və s. Yuxarıdakı avadanlıq prosesin müxtəlif ehtiyaclarına uyğun olaraq tam qaz mənbəyi sisteminə birləşdirilir.
8. Sıxılmış havadakı çirklərin təhlükələri nələrdir?
Cavab: Hava kompressorundan çıxan sıxılmış hava çoxlu zərərli çirk ehtiva edir, əsas çirklər havadakı bərk hissəciklər, nəm və yağdır.
Buxarlanmış sürtkü yağı avadanlığı korroziyaya uğratmaq, rezin, plastik və möhürləyici materialları korlamaq, kiçik dəlikləri tıxamaq, klapanların nasazlığına səbəb olmaq və məhsulları çirkləndirmək üçün üzvi turşu əmələ gətirəcək.
Sıxılmış havadakı doymuş nəm müəyyən şərtlər altında suya çevriləcək və sistemin bəzi hissələrində toplanacaq. Bu nəmliklər komponentlərə və boru kəmərlərinə paslanma təsirinə malikdir, hərəkət edən hissələrin ilişib qalmasına və ya aşınmasına, pnevmatik komponentlərin nasazlığına və hava sızmasına səbəb olur; soyuq bölgələrdə nəmin donması boru kəmərlərinin donmasına və ya çatlamasına səbəb olacaq.
Sıxılmış havadakı toz kimi çirklər silindrdə, hava mühərrikində və havanı geri çevirən klapanda nisbi hərəkət edən səthləri aşındıracaq və sistemin xidmət müddətini azaldacaq.
9. Sıxılmış hava nə üçün təmizlənməlidir?
Cavab: Hidravlik sistem hidravlik yağın təmizliyinə yüksək tələblər qoyduğu kimi, pnevmatik sistem də sıxılmış havaya yüksək keyfiyyət tələblərinə malikdir.
Hava kompressoru tərəfindən buraxılan hava birbaşa pnevmatik cihaz tərəfindən istifadə edilə bilməz. Hava kompressoru atmosferdən nəm və toz ehtiva edən havanı udur və sıxılmış havanın temperaturu 100°C-dən yuxarı qalxır, bu zaman hava kompressorundakı sürtkü yağı da qismən qaz halına çevrilir. Bu şəkildə hava kompressorundan buraxılan sıxılmış hava yağ, nəm və toz ehtiva edən yüksək temperaturlu bir qazdır. Bu sıxılmış hava birbaşa pnevmatik sistemə göndərilərsə, hava keyfiyyətinin aşağı olması səbəbindən pnevmatik sistemin etibarlılığı və xidmət müddəti xeyli azalacaq və nəticədə yaranan itkilər çox vaxt hava mənbəyini təmizləmə cihazının dəyərini və texniki xidmət xərclərini xeyli üstələyir, buna görə də düzgün seçim Hava mənbəyini təmizləmə sistemi mütləq vacibdir.
Yazı vaxtı: 07 Avqust 2023
